Maribel Vaquerok Atlantikoko trenbide-korridorea egitea beharrezkoa dela nabarmendu du, Euskal Y-a barne, eta, horrela, Trenbide Sareko azpiegiturak garatu, mantendu eta berritzeko estrategia adierazlean sartzea. EAJ-PNVko senatariak berriro azpimarratu du lehentasunezko ardatza dela Europarentzat eta, horregatik, Estatuarentzat ere hala izan beharko lukeela.

Senatuko Garraio Batzordean izandako eztabaidan, Vaquerok mozio bat adostu du Talde Sozialistarekin; horren bidez, Gobernu zentralari eskatzen zaio, egin beharreko estrategiaren barruan, "Europa barneko korridoreak indartu eta amai daitezela", horien artean baitaude Atlantikoko korridorea eta Euskal Y-a. Senatari jeltzaleak ohartarazi duenez, estrategia hori "lan hau atzeratzeko beste aitzakia bat ez izatea" zainduko du, "amaituta egon beharko lukeelako" eta, gaineratu duenez, "gobernatzen duenak erabaki eta borondate politikoa behar du Europako aginduen eta lehentasunen arabera garatzeko".

Halaber, Vaquerok esan du Gobernuak ez duela proiektu estrategiko hori luzatzeko finantziazio faltarik izango, izan ere, Europako funtsak galdu egin dira, hain zuzen ere, ezarritako epeak ez betetzeagatik. "Europako Kontuen Auzitegiak ere arreta deitu du atzerapenagatik".

Gainera, senatari jeltzaleak gogorarazi duenez, Europako Batzordeak, Izaskun Bilbao eurodiputatuari erantzunez, azpiegitura horien exekuzioa berretsi du, oinarrizko sareko korridoreak egitea babestuz, eta 2021-2027 urte anitzeko finantza-esparruari esker, Europa barneko Garraio Sarearen (Korridore Atlantikoa barne) proiektuek finantzaketa jasotzen jarraituko dute. "Gainera, garraio-proiektuak finantzatu ahal izango dira" next Generation "tresnaren esparruan proposatutako errekuperazio eta erresilientzia mekanismoaren bidez.