Gasolioaren prezioa %40 baino gehiago igo den testuinguru batean, hau da, garraiolarientzako gastuaren ia erdia, Igotz López EAJ-PNVko senatariak Espainiako Gobernuaren atzerapenak gogorarazi dizkio Garraio ministroari, garraiolariei gasolio profesionalaren litroko 20 zentimoko laguntza berandu ordaintzea ekarri baitute. Gobernuaren kontrolerako saioan, errepideko garraioko profesionalentzako laguntza-mekanismo arinagoak gaitzea ere eskatu dio Oscar Puente ministroari.

Bruselaren hasierako baimenik ezak gasolio profesionalaren 20 zentimoko laguntza berandu ordaindu izana deitoratu du, baita jasotako informazioan izandako akatsa ere, Espainiako Zerga Administrazioko Estatu Agentziak Foru Aldundiei laguntzak likidatzeko datuak berandu eman zizkiolako.

Bestalde, Lópezek salatu du ez dela errespetatzen ari garraio-faktura bakoitzaren "prezioen eguneratzea", nahiz eta 9/2026 Errege Lege Dekretuak hura berrikusteko betebeharra ezartzen duen erregaiaren prezioari egokitzeko. "Garraiolaria kontratuaren alde ahulean dago, eta bere burua hertsatuta ikusten du, batez ere ETEen eta autonomoen aurrean, kargatzaile eta bitartekarien aurrean. Horiek nolabaiteko" ekarri "bat ezartzen diete, eta, horren ondorioz, horietako asko galeretan ere lanean ari dira. Legeak zehapenak aurreikusten ditu, baina nork salatzen du? Hori egiten badu, garraiolariak bezeroak galtzen ditu ", ohartarazi du senatari abertzaleak.

Hori dela eta, hainbat neurri proposatu ditu, hala nola isilpeko salaketa-kanal anonimizatu bat sortzea; elkarte sektorialek abusuzko praktikak salatu ahal izatea eragindako garraiolariari zuzenean azaldu gabe; eta kargatzaileei eta bitartekariei buruzko ikuskapen-kanpaina espezifikoak egitea, ez-betetzeei buruzko datuak eta zehapenak argitaratzearekin batera. Azpikontratazio-katean kargatzaileak, garraio-operadore batek eta garraiolari efektiboak bakarrik jardutea proposatu du, "parte-hartzaileen eta komisionisten kopurua murriztuz".

Azkenik, BEZaren erregimen sinplifikatuari dagokionez, KPIak, kostuen igoerak eta, batez ere, erregaiaren igoera kontuan hartu gabe, zenbateko berarekin daudela azaldu du. Horren ondorioz, garraiolari profesionalak BEZaren moduluen sistematik kanpo geratzen dira, ibilgailu bakarrarekin autonomoak bereziki. Horregatik, garraiolari profesionalak BEZaren moduluaren sisteman mantendu ahal izateko Salmenten edo Negozio Zifren muga-zenbatekoa handitzea eskatu du.